第一章 总则
本规则系《铁路货物运输规程》的引伸规则，是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。铁路和托运人、收货人均应遵守本规则。
货物装载加固和货车满载工作，是铁路运输组织工作的重要组成部分。其主要任务是：保证货物、车辆的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物，以适应国民经济发展的需要。
货物运输加固和货车满载是技术性较强的工作，各部门应加强领导，配备专人负责。各有关站段应成立装载加固技术领导小组，负责本部门货物装载加固方案的实施，开展技术业务教育。
本规则附件、附录与本规则具有同等的效力。附件一，为铁道部明定的铁路货物装载加固定型方案、试运方案以及与货物装载加固有关的文电及补充规定。
托运人托运本规则未列货物时，应向铁路提供货物的重量、重心位置、外形尺寸以及装载加固方面的有关资料。
本规则未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置（货物转向架除外），应由铁路会同托运人，在安全运输的前提下组织试运。分局管内试运的，由分局批准；路局管内试运的，由路局批准；出局试运的，由铁道部批准。
货物装载加固材料及装置，由托运人自备。其规则、数量、质量须符合本规则有关要求。
铁路局可依据本规则，制定局管内的补充规定，并报铁道部备案。
本规则条文、附件、附录、补充、修改时，除以文电形式发布外，将在《铁路货物运输专刊》上予以公布。
第二章 货物装载加固的基本技术条件
货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载、不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。货物装载的重量不得超过货车容许载重量。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜顺｜ 限 车 ｜棚｜敞｜底｜有｜无｜有侧｜铁｜ ｜ ｜ ｜货 制 种｜ ｜ ｜ ｜端｜端｜ ｜地｜ ｜ ｜ ｜ 物 条 ｜ ｜ ｜开｜侧｜侧｜端板｜板｜ 备 注 ｜ ｜ ｜ 名 件 ｜ ｜ ｜ ｜板｜板｜ ｜平｜ ｜ ｜ ｜ 称 ｜ ｜ ｜门｜平｜平｜板平｜车｜ ｜ ｜号｜ ｜车｜车｜车｜车｜车｜无车｜ ｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜ ｜散装的煤、灰｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 无端侧板平车或有端板（｜ ｜1 ｜、焦炭、砂、｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜× ｜×｜渡板）无侧板平车，在使用挡｜ ｜ ｜石、土、矿 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜板或荆（竹）笆作围挡并安有｜ ｜ ｜石、砖 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜支柱时，可装运煤、灰、砂、｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜石、土、砖 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜2 ｜金属块 ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜× ｜ ｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜3 ｜空铁桶 ｜ ｜ ｜ ｜×｜×｜× ｜×｜应加固并外罩绳网 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜4 ｜长度不足２．｜ ｜ ｜ ｜×｜×｜× ｜×｜ 支柱槽距小于１．６ｍ的｜ ｜ ｜５米的短木材｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜平车，允许装不小于２．３ｍ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜的木材 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜5 ｜集装箱 ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜１吨集装箱可装棚车 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜6 ｜超长货物 ｜×｜×｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜7 ｜集重货物 ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜8 ｜超限货物 ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜9 ｜钢轨 ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜10｜组成的机动 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜组成的摩托车、手扶拖拉机及｜ ｜ ｜车辆 ｜×｜×｜×｜ ｜ ｜ ｜×｜小型车辆可使用棚车，在到站｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜有起重能力时，可使用敞车 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜11｜原木 ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜按零担办理者除外 ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致。袋装货物扎口应朝向内侧。
货物重心的投影应位于车地板的纵、横中心线的交叉点上。必须位移时，横向位移不得超过１０ｍｍ，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于１０吨。
重车重心高度从钢轨面起，一般不得超过２０００ｍｍ，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行（见表２－２）。限速运行时，由装车站以文电报分局请示，分局以电报批示，跨分局（局）运输则应同时抄给有关分局和路局，并符合本规则第３７条的规定。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 重心高度 ｜ 区间限速 ｜通过侧向道岔限速｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２００１～２４００ｍｍ｜５０ｋｍ／ｈ｜ １５ｋｍ／ｈ ｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２４０１～２８００ｍｍ｜４０ｋｍ／ｈ｜ １５ｋｍ／ｈ ｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２８０１～３０００ｍｍ｜３０ｋｍ／ｈ｜ １５ｋｍ／ｈ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
使用加固线（镀锌铁线、钢丝绳等）拉牵加固货物的一般要求：
苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过３０ｍｍ，绳子应使用绳卡。
笨重零担货物装载加固应遵守下列规定：
货车装载重量应使用计量衡器确定；暂不具备条件的，可按装载高度、货物密度确定。按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，至少每季应测定一次；装车时，应按所装车辆的容积和货物密度，量尺划线，确定装载高度；装车后平顶检查，防止超载和亏吨。货物密度的测定办法，由铁路局统一制定。
第三章 装载加固材料和装置
装载货物时，应使用必要的装载加固材料和装置。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜１ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜位 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜ ｜台 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜ ｜车 ｜－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜｜ ｜方 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜ ｜向 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜ ｜ ｜ 俯视车地板框图 ｜ ｜ ｜ ｜ 装载说明 ｜ ｜ －－－－－－ ｜ ｜ ｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜监装卸货运员＿＿＿＿＿装卸班组＿＿＿＿＿ ｜ ｜ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
支柱的规格和使用方法：
装载货物时，可根据需要使用横、纵垫木。分层装载需要层间防滑时，必须使用隔木。纵、横垫木与隔木规格见表３－３。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ ｜ ｜ 规格（ｍｍ） ｜ ｜ ｜类｜材质或树种 ｜－－－－－－－－－－－－｜ 附 注 ｜ ｜型｜ ｜长度｜大头直径｜小头直径｜ ｜ ｜－｜－－－－－－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜ ｜榆、柞、槐、楸、桦｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜、栗、栎、榉、水曲｜3000｜不超过 ｜不小于 ｜桦木支柱必须剥皮 ｜ ｜ ｜柳等各种硬木 ｜ ｜１６０ ｜６５ ｜或削皮 ｜ ｜ ｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜ ｜落叶松、黄菠萝 ｜ ｜不超过 ｜不小于 ｜比照硬木使用 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜１６０ ｜８５ ｜ ｜ ｜ ｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜木｜杨木、松木（包括臭｜ ｜不超过 ｜不小于 ｜由平车装载原木时，｜ ｜ ｜松）、柳木 ｜ ｜１６０ ｜８５ ｜每垛原木两端的支 ｜ ｜支｜ ｜ ｜ ｜ ｜柱、必须使用硬木 ｜ ｜ ｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜柱｜ ｜ ｜ ｜ ｜１．南方各局使用平｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜车装运松木、杉木及｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜坑木时，可全部使用｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜松木、杉木柱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜２．北南方各局使用｜ ｜ ｜杉木 ｜ ｜不超过 ｜不小于 ｜敞车装运松木、杉木｜ ｜ ｜ ｜ ｜１８０ ｜１００ ｜及坑木时，可使用杉｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜木柱 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜３．南方各局以敞车｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜装运杉木时，允许杉｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜木柱倒插使用 ｜ ｜－｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜钢｜普通碳素钢或其他 ｜ ｜ 不小于 ｜不小于 ｜ ｜ ｜管｜钢种的无缝钢管或 ｜ ｜ ６５ ｜６５ ｜壁厚不小于４ｍｍ ｜ ｜支｜焊接钢管 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜柱｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜－｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜竹｜节密、瓤厚、圆直的｜ ｜ 不小于 ｜不小于 ｜限用于装运竹子及 ｜ ｜支｜毛竹 ｜ ｜ ８０ ｜８０ ｜轻浮货物时使用 ｜ ｜柱｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 规 ｜ 长 ｜ 宽 ｜ 高 ｜ ｜ ｜名 格 ｜ ｜ ｜(厚) ｜ ｜ ｜ 称 尺 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 及 寸｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 适 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 用 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 货 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 物 ｜(ｍｍ) ｜(ｍｍ)｜(ｍｍ)｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜ 横 ｜超长货物｜２７００｜ ｜ ｜高度根据货物突出车端｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜长度确定，宽度不小于｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜高度 ｜ ｜ 垫 ｜－－－－｜ ～ ｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜ ｜超限货物｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 木 ｜－－－－｜３０００｜１５０｜１４０｜ ｜ ｜ ｜集重货物｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜纵 垫 木｜集重货物｜ ｜１５０｜１４０｜ ｜ ｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜横 隔 木｜集重货物｜ ｜１００｜３５ ｜长度不得小于货物的装｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜载宽度 ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
加固圆柱形货物及轮式货物时，应使用三角档、轮档、凹木、掩木、挡木、支撑方木等材料。其规格可根据货物的重量、体积与车地板接触面的大小确定。
捆绑货物应使用未受损伤的镀锌铁线、钢丝绳、盘条、固定捆绑铁索、坚固器或绳索。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜镀锌铁线的直径（ｍｍ）｜组成的股数｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ４．０（８号线） ｜ ３ ｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ３．５（９号线） ｜ ３ ｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ３．２（１０号线） ｜ ４ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－
草支垫、稻草绳把、稻草垫应选用优质稻草制作，主要作为一次性防滑衬垫使用，也可部分替代横垫（隔）木。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行，铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离３～５毫米，要求牢固可靠。
跨装货物（跨及两平车的汽车除外）应使用货物转向架。转向架每副为２个，１个为活心盘，１个为死心盘。每个转向架均由可相对转动的上下架体组成。
各种货物支架、座架应根据货物形状、重量、使用车辆等条件制作，其强度、规格、防滑及加固措施应能满足安全运输的要求。
使用铁地板Ｄ型车（长大货物车）装载的货物，允许采用型钢焊接加固的方法，焊接强度应满足所受力的要求。卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。禁止在车辆上挖孔。
第四章 超长、集重和超限货物的装载加重
一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。
一辆平车装载超长货物，应遵守下列规定：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜突出车端 ｜不足｜1.51 ｜2.01 ｜2.51 ｜3.01 ｜3.51 ｜4.01 ｜4.51 ｜ ｜长度（ｍ）｜1.50｜～2.00｜～2.50｜～3.00｜～3.50｜～4.00｜～4.50｜～5.00｜ ｜－－－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜ ｜容许装载重｜ 58 ｜ 57 ｜ 56 ｜ 56 ｜ 55 ｜ 54 ｜ 53 ｜ 52 ｜ ｜量（ｔ） ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
用两辆以上连挂车组跨装货物，应遵守下列规定：
平车装载集重货物时，应遵守下列规定；
敞车避免集重装载，应遵守下列规定：
热2016-11-24
热2018-01-21
热2017-02-19
热2016-12-01
热2018-01-21
热2017-11-26