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铁路货物草支垫装载加固规则附件6试运方案-2010版
产品:草支垫，草袋，草帘，草绳
电话:15937370357
SY2010-08卷钢使用60t、61t通用敞车
凹形
草支垫
卧装方案
SY2010-09卷钢使用70t通用敞车
凹形草支垫卧装方案
目 录
部批试运编号：SY2010-08 卷钢使用60t、61t通用敞车凹形草支垫卧装方案 1
方案一 一车装载2件 .............................................................................................................. 1
SY2010-08附表 ...................................................................................................................... 2
方案二 一车装载3件 .............................................................................................................. 3
方案三 一车装载4件（Ⅰ） ................................................................................................... 4
方案四 一车装载5件（Ⅰ） ................................................................................................... 6
方案五 一车装载6件（Ⅰ） ................................................................................................... 8
方案六 一车装载7件（Ⅰ） ................................................................................................. 10
方案七 一车装载8件（Ⅰ） ................................................................................................. 12
方案八 一车装载9件 ............................................................................................................ 14
方案九 一车装载10件 .......................................................................................................... 15
方案十 一车装载11件 .......................................................................................................... 16
方案十一 一车装载12件....................................................................................................... 17
方案十二 一车装载13件....................................................................................................... 18
方案十三 一车装载14件....................................................................................................... 19
方案十四 一车装载15件....................................................................................................... 20
方案十五 一车装载16件....................................................................................................... 21
方案十六 一车装载17件....................................................................................................... 22
方案十七 一车装载18件....................................................................................................... 23
部批试用编号：SY2010-09 卷钢使用70t通用敞车凹形草支垫卧装方案 ..... 24
方案一 一车装载3件 ............................................................................................................ 24
SY2010-09附表 .................................................................................................................... 25
方案二 一车装载5件（Ⅰ） ................................................................................................. 26
方案三 一车装载6件（Ⅰ） .................................................................................................. 28
方案四 一车装载7件（Ⅰ） ................................................................................................. 30
方案五 一车装载8件 ............................................................................................................ 32
方案六 一车装载9件（Ⅰ） ................................................................................................. 33
方案七 一车装载10件 .......................................................................................................... 35
方案八 一车装载11件 .......................................................................................................... 36
方案九 一车装载12件 .......................................................................................................... 37
方案十 一车装载13件 .......................................................................................................... 38
方案十一 一车装载14件....................................................................................................... 39
方案十二 一车装载15件....................................................................................................... 40
方案十三 一车装载16件....................................................................................................... 41
方案十四 一车装载17件....................................................................................................... 42
方案十五 一车装载18件....................................................................................................... 43
部批试运编号：SY2010-08 卷钢使用60t、61t通用敞车凹形草支垫卧装方案
方案一 一车装载2件
图1 一车装载2件
一、货物规格：
1．单件重量≤30.5t，板宽≥1250mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将2件卷钢分别装载在车辆两枕梁上方，每件卷钢重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两件卷钢重量之差不大于2t。
3．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图1所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
SY2010-08附表
方案二 一车装载3件
图2 一车装载3件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤28t；板宽≥1250mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余2件卷钢分别装载在车辆两枕梁上方，两件卷钢重量之差不大于2t。
4．全车装载重量不得超过57吨。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图2所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
方案三 一车装载4件（Ⅰ）
图3 一车装载4件（Ⅰ）
一、货物规格：
1．单件重量≤16.2t，板宽≥1300mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组2件（2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
4．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图3所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一车装载4件（Ⅱ）
图4 一车装载4件（Ⅱ）
一、货物规格：
1．单件重量≤15.7t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组2件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
4．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
5．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图4所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
方案四 一车装载5件（Ⅰ）
图5 一车装载5件（I）
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤15t；板宽≥1300mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件（2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
5．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图5所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一车装载5件（Ⅱ）
图6 一车装载5件（Ⅱ）
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部单件卷钢重量≤14.5t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图6所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫，两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
方案五 一车装载6件（Ⅰ）
图7 一车装载6件（I）
一、货物规格：
1．单件重量≤10.8t，板宽≥1300mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组3件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车辆两端墙向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
4．全车装载重量不得超过55t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图7所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一车装载6件（Ⅱ）
图8 一车装载6件（Ⅱ）
一、货物规格：
1．单件重量≤15t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组3件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t，将两组卷钢分别按图8所示方法装载在车辆一端，单排装载的卷钢重心落在车辆纵中心线上。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
4．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
5．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图8所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
方案六 一车装载7件（Ⅰ）
图9 一车装载7件（Ⅰ）
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤10.3t；板宽≥1300mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组3件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
5．全车装载重量不得超过55t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图9所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一车装载7件（Ⅱ）
r
图10 一车装载7件（Ⅱ）
一、货物规格：
1．单件重量≤13t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组3件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别按图10所示方法装载在车辆一端，单排装载的卷钢重心落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图10所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
方案七 一车装载8件（Ⅰ）
图11 一车装载8件（Ⅰ）
一、货物规格：
1．单件重量≤8.6t，板宽≥1300mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为2组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别按图11所示方法装载在车辆一端，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
4．全车装载重量不得超过55t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图11所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一车装载8件（Ⅱ）
图12 一车装载8件（Ⅱ）
一、货物规格：
1．单件重量≤8.8t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。par
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
4．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
5．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图12所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图13 一车装载9件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤8.2t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图13所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图14 一车装载10件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤7t，两端部卷钢单件重量≤7.8t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载2件卷钢，总重量不大于13t，重心落在车辆纵中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图14所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图15 一车装载11件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤5.6t，两端部卷钢单件重量≤7.5t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载3件卷钢（作为一组），总重量不大于13t，重心落在车辆纵中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t。
5．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
6．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
7．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图15所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图16 一车装载12件
一、货物规格：
1．单件重量≤6.5t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为两组，每组6件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车辆两端墙向中部连续装载。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
4．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
5．全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图16所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图17 一车装载13件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤6.3t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组6件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车辆两端墙向中部连续装载。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图17所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图18 一车装载14件
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤7t，两端部卷钢单件重量≤5.9t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部双排装载2件卷钢，总重量不大于13t，重心落在车辆横中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组6件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车辆两端墙向中部连续装载。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图18所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图19 一车装载15件
一、货物规格：
1．卷钢单件重量≤5.6t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载3件卷钢（作为一组），总重量不超过13t，重心落在车辆纵中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组6件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车辆两端墙向中部连续装载。
4．同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t。
5．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
6．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
7．全车装载重量不得超过57t。
五、加固方法：r
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图19所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图20 一车装载 16 件
一、货物规格：
1．单件重量≤5.4t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．将卷钢分为2组，每组8件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别按图20所示方法双排装载在车辆端部。
3．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
4．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
5．卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不超过55t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图20所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
图21 一车装载 17 件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤5.1t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为2组，每组8件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别按图21所示方法双排装载在车辆一端。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不超过55t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量不超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图21所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤7t，两端部卷钢单件重量≤4.9t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：60t、61t通用敞车（C62除外）。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部双排装载2件卷钢，总重量不大于13t，重心落在车辆横中心线上。
3．将其余卷钢分为2组，每组8件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别按图22所示方法双排装载在车辆端部。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不超过55t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量不超过57t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股（装载在车辆中部的用盘条4股）穿过钢护板上的护绳圈按图22所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-08附表“试运范围”。
部批试用编号：SY2010-09卷钢使用70t通用敞车凹形草支垫卧装方案
方案一 一车装载3件
图1 一车装载3件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤25t，两端部卷钢单件重量≤30.5t；板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．其余2件卷钢分别装载在车辆两枕梁上方，两件卷钢重量之差不大于2t。
4．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图1所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
SY2010-09附表
方案二 一车装载5件（Ⅰ）
图2 一车装载5件(Ⅰ)
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤25t，两端部卷钢单件重量≤15.2t；板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件（2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
5．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图2所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
一车装载5件（Ⅱ）
图3 一车装载5件(Ⅱ)
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤25t，板宽≥1200mm；两端部卷钢单件重量≤15.2t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图3所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
方案三 一车装载6件（Ⅰ）
图4 一车装载6件(Ⅰ)
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤15.2t，板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载2件卷钢，总重量不超过25t。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件（同一组内2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别单排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
3．每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
5．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图4所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
一车装载6件（Ⅱ）
图5 一车装载6件(Ⅱ)
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤15.2t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部双排装载2件卷钢，总重量不超过25t，重心落在车辆横中心线上（板宽大于1200mm时，可单排装载，卷钢重心落在车辆纵中心线上）。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图5所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
方案四 一车装载7件（Ⅰ）
图6 一车装载7件(Ⅰ)
一、货物规格：
1．中部卷钢重量≤25t，两端部卷钢单件重量≤10.1t，板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组3件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别靠车端向中部连续装载，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
5．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图6所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
一车装载7件（Ⅱ）
图7 一车装载7件(Ⅱ)
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤9.6t，板宽≥1200mm；两端部卷钢单件重量≤15.2t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载3件卷钢（作为一组，组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），总重量不超过25t，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组2件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁上方。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图7所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
方案五 一车装载8件
图8 一车装载8件
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤13t，两端部卷钢单件重量≤10.1t；板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载2件卷钢，总重量不超过25t。
3．将其余卷钢分为两组，每组3件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别单排靠车端向中部连续装载。
4．每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
5．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
6．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图8所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
方案六 一车装载9件（Ⅰ）
图9 一车装载9件(Ⅰ)
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤9.6t，两端部卷钢单件重量≤10.1t；板宽≥1200mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载3件卷钢（作为一组），总重量不超过25t。
3．将其余卷钢分为两组，每组3件，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别单排靠车端向中部连续装载。
4．同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t。
5．每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上
6．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t。
7．全车装载重量不得超过65t。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图9所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
3．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
一车装载9件（Ⅱ）
图10 一车装载9件(Ⅱ)
一、货物规格：
1．中部卷钢重量9t≤Q≤25t，板宽≥1200mm；两端部卷钢单件重量≤8.8t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图10所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
图11 一车装载10件
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量4.5t≤Q≤13t，两端部卷钢单件重量≤8.8t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部双排装载2件卷钢，总重量不超过25t，重心落在车辆横中心线上（板宽大于1200mm时，可单排装载，卷钢重心落在车辆纵中心线上）。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图11所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
图12 一车装载11件
一、货物规格：
1．中部卷钢单件重量≤9.6t，板宽≥1200mm；两端部卷钢单件重量≤8.8t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部单排装载3件卷钢（作为一组），总重量不超过25t，每件卷钢重心均落在车辆纵中心线上。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t。
5．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
6．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
7．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图12所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
图13 一车装载12件
一、货物规格：1．中部卷钢单件重量≤7.2t，两端部卷钢单件重量≤8.5t；板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部双排装载4件卷钢（作为一组），总重量不超过25t。
3．将其余卷钢分为两组，每组4件，每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢总重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排装载在车辆两枕梁内外等距离范围内。
4．同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t。
5．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
6．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
7．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图13所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
图14 一车装载13件
一、货物规格：
1．中部卷钢重量9t≤Q≤25t，板宽≥1200mm；两端部卷钢单件重量≤6.5t，板宽≥720mm。
2．卷径与板宽之比不大于1.5。
二、准用货车：70t通用敞车。
r三、加固材料：凹形草支垫，钢护板，钢丝绳紧固器（破断拉力≥29.33kN）或Φ6.5mm盘条，8号镀锌铁线。
四、装载方法：
1．卷钢横向卧装。
2．车辆中部装载1件卷钢，重心落在车辆纵、横中心线交叉点上。
3．将其余卷钢分为两组，每组6件（同一组内任何2件卷钢重量之差不得大于2t），每组卷钢总重量不大于车辆标记载重量与中部卷钢重量之差的二分之一，两组卷钢总重量之差不得大于2t；将两组卷钢分别双排靠车端向中部连续装载。
4．车辆横中心线两侧对称位置两件卷钢重量之差不大于1t，并排两件卷钢重量之差不大于1t。
5．车辆纵中心线两侧卷钢总重量之差不大于1t。
6．两端并排装载的卷钢板宽小于1200mm时，全车装载重量不大于65t；板宽不小于1200mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
五、加固方法：
在凹形草支垫端部固定钢护板，用钢丝绳紧固器（钢丝绳双股）或盘条6股穿过钢护板上的护绳圈按图14所示兜头拉牵凹形草支垫。拉牵高度应在凹形草支垫端部高度的二分之一左右。
六、其他要求：
1．根据卷钢的规格选用对应型号的凹形草支垫。每件卷钢下加垫2个同一规格的凹形草支垫，2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于10mm，凹形草支垫外侧与卷钢边缘对齐。
2．并排两件卷钢使用同一规格的凹形草支垫；两件卷钢板宽相同，间距不大于100mm。
3．使用钢丝绳拉牵时，钢丝绳与车辆棱角接触处采取防磨措施。
4．使用盘条拉牵时，另用镀锌铁线2股将钢护板捆绑在凹形草支垫上。
七、试运范围：见SY2010-09附表“试运范围”。
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